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甘肅考多少分能上石家莊鐵道大學 附-錄取分數線

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根據最新甘肅招生考試院公布的數據,石家莊鐵道大學在甘肅招生錄取數據顯示,甘肅考生上石家莊鐵道大學的分數在448至538分,位次為31276至4883位次區間內,所以我們預測2023年甘肅高考考生需要考在448至538區間才能上石家莊鐵道大學。

一、甘肅考多少分能上石家莊鐵道大學

1、2022年甘肅考生上石家莊鐵道大學:理科最低分需要448分,錄取最低位次為31276名;

2、2021年甘肅考生上石家莊鐵道大學:理科最低分需要471分,錄取最低位次為22729名;

3、2020年甘肅考生上石家莊鐵道大學:理科最低分需要489分,錄取最低位次為22690名;

4、2022年甘肅考生上石家莊鐵道大學:文科最低分需要501分,錄取最低位次為4883名;

5、2021年甘肅考生上石家莊鐵道大學:文科最低分需要518分,錄取最低位次為5370名;

6、2020年甘肅考生上石家莊鐵道大學:文科最低分需要538分,錄取最低位次為5021名;

甘肅考多少分能上石家莊鐵道大學 附-錄取分數線

二、石家莊鐵道大學在甘肅的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年石家莊鐵道大學在甘肅的錄取分數線和位次

年份 招生省份 科目類型 所在批次/段 最低錄取分 最低位次 率屬于
2022 甘肅 理科 本一 448 31276 省政府
2022 甘肅 文科 本一 501 4883 省政府

2、2021年石家莊鐵道大學在甘肅的錄取分數線和位次

年份 招生省份 科目類型 所在批次/段 最低錄取分 最低位次 率屬于
2021 甘肅 理科 本一 471 22729 省政府
2021 甘肅 文科 本一 518 5370 省政府

3、2020年石家莊鐵道大學在甘肅的錄取分數線和位次

年份 招生省份 科目類型 所在批次/段 最低錄取分 最低位次 率屬于
2020 甘肅 理科 本一 489 22690 省政府
2020 甘肅 文科 本一 538 5021 省政府

專業調配和定向調配什么意思

什么是定向調配

報考定向就業招生學校且愿定向的考生,應填報該校定向專業志愿或勾選該校的“定向調配”欄。錄取時,若填報定向專業志愿考生的生源不足,學?烧{配錄取勾選了“定向調配”欄的考生到定向專業。

各批次只在第一志愿中設置定向志愿(平行志愿為A志愿)。報考定向就業招生學校且愿定向的考生,應填報該校定向專業志愿或選擇該校的“定向調配”欄。錄取時,若填報定向專業志愿生源不足,學?烧{配錄取選擇了“定向調配”欄的考生到定向專業。國家專項計劃、省屬院校定向培養免費師范生、免費醫學定向和定向培養直招士官志愿不受院校志愿序號和專業“定向調配”志愿的限制。

什么是專業調配

專業調配是指如果你報的那個學校沒錄取你填的志愿專業,但看好你是個人才,想留下你,如果你在專業調配打鉤就可以把你分配到其他專業,不打鉤就可能錄取不到你,打鉤就意味錄取的幾率大些,不打鉤可能因分數不夠而落榜,打鉤就可能調到自己不喜歡的專業。

專業調配和定向調配有什么不同

簡單來說,專業調配是在分數滿足所報院校最低要求時,優先考慮該院校其他專業;而定向調配則是分數滿足所報專業的其他院校的分數線時,優先考慮其他院校的同一專業。

(1)專業調配和定向調配如果你都勾選的話,被錄取的機會比較大。

(2)但是如果都勾選,意味著你會被任何一個專業錄取,畢業后也可能會被安排到定向單位(一般條件相對艱苦一些)工作。你心理要提前有準備。

民辦二本和公辦二本的區別

第一:民辦大學的學費高,一般要一萬多,有的要兩三萬,而公辦大學的學費基本上都在五千左右。

第二:公辦大學的發展歷史更久,認可度更高。

第三:公辦大學一般是由地方政府和教育部管理,教育資源更豐富。民辦大學的師資力量總體來說和公立大學相比會更弱一些,但是開設的都是熱門專業,專業更加注重實用性和應用性。

綜合來看,公辦二本普遍要比民辦二本好。所以每年考生都是優先報考公辦二本,只有公辦二本被選完之后,才會考慮民辦二本。

可是很多考生的錄取分數比較低,特別是壓線考生,就很難被公辦二本錄取,如果填志愿選擇公辦二本的話,很有可能投檔都投不出去,就會出現滑檔的情況,一旦出現這種情況那就只有去征集志愿報大家不想要的學校、或者去?婆螆罂剂恕

所以為了保險起見,這個分數段的考生更多的是選擇民辦二本院校,這樣被錄取的幾率就很大了,不至于滑檔到?婆螆罂贾驹。

三、石家莊鐵道大學最新介紹

石家莊鐵道大學簡介 --------河北省重點骨干大學 省部局共建高校 石家莊鐵道大學前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學院,創建于1950年,系當時全軍重點院校;1979年被列為全國重點高等院校;1984年轉屬鐵道部,更名為石家莊鐵道學院;2000年劃轉河北省,實行中央與地方共建,為河北省重點骨干大學;2010年3月更名為石家莊鐵道大學;2015年7月被河北省人民政府、國家鐵路局、教育部批準為共建高校;2017年被河北省列為重點支持的一流大學和一流學科建設高校。 目前,學校設有19個學院(系、部),25個研究所,F有51個本科專業,4個博士學位授權一級學科,2個博士后流動站,14個碩士學位授權一級學科,12個碩士專業學位授權點。擁有8個河北省重點學科,1個河北省重點發展學科,工程學學科進入ESI排名全球前1%;建有2個國家級科研平臺“省部共建交通工程結構力學行為與系統安全國家重點實驗室”、“大型基礎設施性能與安全省部共建協同創新中心”;建有省部級科研平臺25個,其中包括1個教育部重點實驗室、1個行業重點實驗室、6個河北省重點實驗室、3個河北省技術創新中心、2個河北省協同創新中心、2個河北省工程研究中心。 學,F有教職工近1800人,其中專職教學科研人員1000余人,教授及其他正高職稱人員239人,副教授及其他副高職稱人員447人,博士生導師78人、碩士生導師550人,在校學生3.2萬余人,其中研究生3100余人。有2個國家級教學團隊,1個教育部創新團隊,3個河北省“巨人計劃”創新創業團隊;中國工程院院士2人,973首席科學家、國家杰出青年科學基金獲得者、全國杰出專業技術人才、國家級教學名師、國家有突出貢獻中青年專家、“新世紀百千萬人才工程”國家級人選、國家“*”科技創新領軍人才等省部級以上專家稱號194人。另外還聘請了120余位兩院院士、知名學者為學校兼職教授。學校設備總值6.2億元,圖書館館藏紙質圖書200多萬冊,數據庫規模達到38個數據庫(平臺),48個子庫,校園網實現核心千兆、萬兆到樓宇,百兆到桌面。 學校始終堅持質量第一、內涵發展、特色取勝、追求卓越的辦學理念,致力于融知識教育、能力教育、素質教育為一體的教學改革,獲得國家級教學成果一等獎1項、二等獎4項,省部級優秀教學成果獎80項。建有1個國家人才培養模式創新實驗區,1個國家級實驗教學示范中心,7個國家級一流本科專業建設點,2門國家級一流課程,國家級大學生校外實踐教育基地建設項目2項,國家級工程實踐教育中心建設項目2項。獲得河北省高校綜合改革試點學院1個,國家級研究生課程建設試點單位,河北省級專業學位研究生培養實踐基地7個,河北省級示范性專業學位研究生培養實踐基地2個,河北省一流本科專業建設點4個,省級大學生校外實踐教育基地建設項目4項,省級質量教育社會實踐基地2個。學校在2011年獲批實施卓越工程師教育培養計劃。2006年在教育部本科教學工作水平評估中被評為“優秀”,2017年順利通過教育部本科教學工作審核評估。 學校長期堅持服務國家及地方重大工程需要,瞄準科技前沿,集中力量開展多學科聯合攻關,承擔完成了一批在國內外具有重大影響的科研項目,取得了一批具有國內領先水平的標志性成果。近年來,學校主持承擔國家“973”計劃、“863”計劃、國家科技支撐計劃、國家自然科學基金重大及重點項目、國家杰出青年科學基金、國家社科基金重點項目、國家自然科學基金、國家社會科學基金等各級各類項目900多項,科研經費近10億元。獲國家、軍隊和省部級科技成果獎276項。國家科技進步特等獎2項、一等獎2項、二等獎9項,國家自然科學二等獎2項,國家技術發明二等獎1項,中國卓越研究獎1項,省部級自然科學、技術發明、科技進步、社會科學一等獎54項。 學校積極推進國際交流與合作,與美國、英國、俄羅斯、加拿大、澳大利亞、西班牙、日本、韓國等30多個國家和地區的40余所大學和研究機構建立了交流合作關系,在教學、科研、合作培養、學生交流等領域廣泛開展合作,目前有來自孟加拉國、巴基斯坦、斯里蘭卡、納米比亞、津巴布韋等30余個國家的留學生在我校學習土木工程、機械電子工程、電氣工程、計算機科學與技術、國際經濟與貿易、MBA和漢語等專業,在校本、碩、博層次留學生350余人。 學校秉承“嚴謹治學、勇于創新、精心育人、志在四方”的優良校風,始終堅持培養富有社會責任感和創新精神、基礎知識扎實、適應能力強的高素質復合型人才,本科畢業生就業率多年來連續保持省屬骨干大學前列,2009年榮獲“全國高校畢業生就業工作先進集體”榮譽稱號,2015年被評為“全國畢業生就業典型經驗50強高!。70年來,學校培養了近12萬名畢業生,造就了一大批知名學者、工程技術專家和高級管理人才。中央電視臺《新聞聯播》、《人民日報》、《光明日報》、《中國教育報》等多家媒體報道了學校畢業生的先進事跡,國務院原副總理李嵐清同志曾贊譽我校畢業生為“托起彩虹的年輕人”! 經過70年的風雨兼程和歷史積淀,石家莊鐵道大學匯集軍隊、部委和地方院校優勢于一身,形成了“慎思明辨、知行合一”的校訓和“軍魂永駐、校企結合、育艱苦創業人”的鮮明辦學特色,在國家經濟建設主戰場譜寫了一頁頁輝煌的篇章。在未來的征程上,學校將不忘初心,加快發展,努力建成國內知名特色高水平大學,為“一帶一路”、國家交通基礎設施建設和區域經濟社會發展做出更大貢獻! (注:數據統計截止到2020年12月)

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